A Prefeitura de Goiânia vai ampliar e encarecer o sistema de estacionamento rotativo da capital. As mudanças fazem parte do Programa Nova Mobilidade e incluem a expansão das vagas da Área Azul para mais de 10 mil pontos, além do reajuste das tarifas, que estavam congeladas havia 10 anos.

Vagas quase triplicam em regiões estratégicas

O número de vagas saltará das atuais 3.841 para mais de 10 mil, distribuídas em áreas de grande movimento: Campinas, Centro, Região da 44, Setor Oeste, Setor Marista, Jardim Goiás, Setor Bueno e Setor Universitário.
A implantação será gradual e deve começar ainda este ano.

A prefeitura afirma que o objetivo é aumentar a rotatividade, reduzir o estacionamento prolongado e facilitar o acesso ao comércio.

Tarifas terão reajuste após 10 anos

Os valores serão atualizados em todas as modalidades:

• 1ª hora: de R$ 1,50 para R$ 2,15

• 2 horas: de R$ 2,50 para R$ 4,30

• Caçambas estacionárias: R$ 40 por dia

Segundo Tarcísio Abreu, secretário de Engenharia de Trânsito, os preços são “compatíveis com os novos benefícios e com o custo tecnológico do sistema”. Ele lembra que a tarifa estava congelada desde 2014.

Comerciantes reclamavam da baixa rotatividade

O secretário afirma que o modelo atual gera constantes queixas de lojistas, especialmente pelo hábito de motoristas deixarem o carro o dia todo nas vagas.

“O espaço rotativo perde a função quando o motorista ocupa a vaga por horas. A ampliação e o novo modelo garantem que o cliente que chega ao comércio encontre vaga disponível”, explicou Abreu.

A prefeitura argumenta que a reformulação deve melhorar o fluxo de veículos e favorecer a atividade comercial nas regiões afetadas.

Sistema será digital, integrado e fiscalizado em tempo real

A operação do novo modelo ficará a cargo de empresas credenciadas por chamamento público, previsto para as próximas semanas. Entre as exigências estão:

• aplicativos para compra de créditos eletrônicos;

• monitoramento em tempo real da ocupação;

• fiscalização digital via sensores e equipes de campo.

A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito diz que o sistema será “mais moderno, justo e eficiente”.

Próximas etapas

O estudo técnico da reformulação foi apresentado ao prefeito Sandro Mabel em março e analisou índices de ocupação, rotatividade e permanência nas vagas.

Com a publicação dos decretos, o cronograma seguirá com:

1. credenciamento das operadoras,

2. implantação da nova sinalização,

3. início da operação em regime definitivo.

A previsão é que o novo modelo da Área Azul comece a funcionar ainda em 2025.