Quem deixar para ligar a televisão no domingo vai perder a corrida.
O GP do Azerbaijão de Fórmula 1 será disputado excepcionalmente no sábado (26), quebrando a programação tradicional da categoria. Com a alteração, os carros já entram na pista nesta quinta-feira (24), enquanto a classificação acontece na sexta-feira (25).
A mudança acontece porque o domingo (27) é reservado no Azerbaijão para o Anım Günü, o Dia da Memória, data nacional dedicada à homenagem aos militares mortos na Segunda Guerra do Alto Carabaque, conflito entre Azerbaijão e Armênia iniciado em 2020.
Por causa das homenagens realizadas no país, a programação do GP foi antecipada em um dia.
Com a mudança, todo o cronograma da Fórmula 1 foi antecipado.
Quinta-feira (24)
5h30: Treino Livre 1
9h: Treino Livre 2
Sexta-feira (25)
5h30: Treino Livre 3
9h: Classificação
Sábado (26)
8h: GP do Azerbaijão
Todos os horários são de Brasília.
Será a primeira vez que o GP do Azerbaijão acontecerá em um sábado.
A Fórmula 1, porém, já possui histórico de corridas fora do tradicional domingo. Segundo os dados apresentados para a etapa, Baku será a 63ª prova do Mundial realizada em um sábado.
Atualmente, Las Vegas é o exemplo mais conhecido do calendário com corrida regularmente realizada neste dia.
O Dia da Memória é observado desde o conflito de 2020 entre Azerbaijão e Armênia na região do Alto Carabaque.
As homenagens incluem um minuto de silêncio ao meio-dia, bandeiras a meio mastro e cerimônias em memória dos militares mortos.
Diante da importância da data no calendário nacional, a organização local e a Fórmula 1 optaram pela antecipação.
Assim, quando chegar o domingo, todo o fim de semana esportivo da F1 já estará encerrado.
Além da programação diferente, a etapa inicia uma rodada tripla para a Fórmula 1.
Depois do Azerbaijão, a categoria segue para os GPs da Malásia e de Singapura.
Isso aumenta a importância de uma etapa limpa para pilotos e equipes, principalmente porque Baku é um circuito conhecido por não perdoar erros.
Muros próximos, altas velocidades e pouco espaço para escapar fazem com que qualquer incidente possa provocar Safety Car ou até bandeira vermelha.
Para 2026, a Fórmula 1 terá em Baku os compostos C3 como duro, C4 como médio e C5 como macio.
A escolha representa uma mudança em relação ao ano passado, quando o C6, ainda mais macio, esteve disponível.
Na ocasião, porém, o composto não se tornou protagonista da corrida. Max Verstappen venceu utilizando uma estratégia baseada em stints longos, completando 40 voltas com pneus duros e outras 11 com médios.
Agora, a expectativa volta a se concentrar nos três compostos entre C3 e C5.
Outro desafio está na evolução do asfalto.
Trechos próximos às curvas 2, 3 e 4 receberam novo pavimento antes da etapa. A expectativa é de que a mudança não transforme drasticamente o comportamento dos pneus, mas existe outra variável importante.
Por ser um circuito de rua, Baku começa o fim de semana com aderência mais baixa.
Conforme Fórmula 1 e Fórmula 2 entram na pista, borracha é depositada no asfalto e aumenta o nível de aderência.
O problema é que, depois das atividades, algumas ruas voltam ao fluxo normal da cidade. Parte desse emborrachamento pode ser perdida antes da sessão seguinte.
Ou seja, aquilo que o piloto encontrou no fim de um treino pode não estar exatamente igual quando retornar ao carro.
Baku ainda exige um compromisso difícil na configuração dos carros.
As enormes retas favorecem velocidade final, mas os setores mais estreitos exigem estabilidade e precisão.
Existe também um detalhe importante para os pneus: durante as longas retas, eles podem perder temperatura antes das fortes zonas de frenagem.
Somam-se a isso as variações de temperatura do asfalto, regiões de sombra entre os prédios e até rajadas de vento que podem alterar o comportamento dos carros.
Por isso, encontrar a janela correta de funcionamento dos pneus será uma das tarefas mais importantes das equipes.
Historicamente, uma única parada aparece como alternativa eficiente em Baku.
Mas em um circuito de rua nenhuma estratégia está completamente protegida.
Uma batida pode provocar Safety Car. Dependendo da posição do carro, uma intervenção pode mudar completamente o momento ideal para entrar nos boxes. Em casos mais graves, uma bandeira vermelha pode embaralhar ainda mais a disputa.
Isso significa que velocidade pura será apenas uma parte do desafio.
Baku exigirá acerto, gerenciamento dos pneus, leitura estratégica e, principalmente, concentração para sobreviver aos muros.
E desta vez existe mais um detalhe para o torcedor brasileiro não esquecer:
a corrida é no sábado.
Quem você aponta como destaque para o GP do Azerbaijão? Deixe seu palpite e acompanhe a Fórmula 1 em nosso portal de notícias e nas redes sociais da Lig Digital.